エントリー車両紹介・№1 ～100／第7回あだたらカブミーティング |
第7回あだたらカブミーティングに参加された皆さま、時折の強風の中を本当にありがとうございました。
エントリーされた皆さんの愛機を紹介させて頂きます。まとめが遅くなってスミマセン（^^;）
№、お名前、地域、車両 について掲載します。
※表記違い等ございましたらコメント欄等よりご連絡ください。
エントリー全車紹介（№1～№100／全212台中）
90ｴﾝｼﾞﾝ、4速化
一見ﾉｰﾏﾙの可愛いﾘﾄﾙに見えますが、実は玄人好みのｶｽﾀﾑ、ｱﾙﾐｹｰｽもお洒落なﾘﾄﾙにﾏｯﾁ！
ﾏﾌﾗｰ、ﾀｺﾒｰﾀ、ｷｬｯﾁﾀﾝｸ
第1回から参加されているもーたんさん、希少なﾊﾞｰｼﾞﾝﾍﾞｰｼﾞｭの最終型JA07です。
ぱっと見はﾓﾀﾞﾝなｶﾌﾞに見えますが、Rﾊﾌﾞの大きさからﾍﾞｰｽはﾌﾟﾚｽｶﾌﾞと思われます。実用性とｽﾄﾘｰﾄ映えを兼ね備えたｶｽﾀﾑ！
PRﾎﾟｲﾝﾄは「魂のほどほどの洗車」との事で、ﾎﾝﾄに綺麗！とろけるほどに隅々まで磨き上げてあります。
稀少なｶﾌﾞﾗﾊﾟｰﾂを活かすﾚｰｼｰなｶｽﾀﾑです。
75cc、PC20
良好な車両の少なくなってきた行灯ｶﾌﾞ、その中でも最終型となるｾﾝﾀｰﾁｮｰｸ式です
ﾃﾚｽｺ、ｱﾙﾐﾘﾑ、105㏄、4速
ﾍﾞｰｽがﾌﾟﾚｽｶﾌﾞだと気付く人はいないのでは？美しいﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸを纏ったﾚｰｼｰな仕上がり、そして速そう！
吸排気、ﾘｱｻｽ、ｷｬﾘｱ
第2回開催からご参加のカバ丸さん、野宿旅と神社仏閣巡礼の相棒として手放せない存在となったJA07型です！
PB16、同色ﾘｱBOX、ﾌﾟﾚｽ用Fｷｬﾘｱ
非常にまとまりの良いｷｬﾝﾊﾟｰ仕様に見えますが、ﾁﾗｯとのぞくｵｲﾙｸｰﾗｰ、ｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰがｽﾎﾟｰﾃｨｰさを漂わせます。
綺麗に塗られたﾘｱBOXがｽﾀｲﾘｯｼｭで実用一点張りになっていないところがgood！
20世紀少年ｹﾝﾁﾞのｶﾌﾞを思わせる大胆なｱｯﾌﾟﾊﾝﾄﾞﾙとﾛｰﾀﾞｳﾝ仕様はもはや完成の域に。これで走るとかなり注目を集めそう！
JUN80、4速、KYBｼｮｯｸ
ｶﾌﾞ70の最終ﾓﾃﾞﾙ、数多のﾋﾟﾝｸﾅﾝﾊﾞｰ群と渡り合う中で徐々にﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ、しかしあくまで街乗りの快適さに主眼を置いた玄人好み仕様
キティ化（ｻﾝﾘｵ非公認）
制服ご持参でありがとうございます。注射器は添加剤の精密計量用でしょうか？
ﾊｲｶﾑ、ｽﾃﾝｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰ
当時のﾃﾞﾗｯｸｽﾓﾃﾞﾙ！車体色はﾌﾛﾝﾄﾞｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸでしょうか、ｶｯｺいい！
箱、ﾏﾌﾗｰ、ｽﾃｯｶｰ
ｴﾝｼﾞﾝ下を通るｴｷﾊﾟｲとｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰがﾚｰｼｰな出で立ちのC50、ｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝも効果的
T360純正色ﾒｲﾌﾞﾙｰとｱｸﾃｨ純正色ﾍﾞｲﾌﾞﾙｰのﾂｰﾄｰﾝ、107㏄
これは綺麗！車体だけではなく、前ｶｺﾞやｽﾎﾟｰｸ、ﾀｲﾔのﾚﾀﾘﾝｸﾞも同色にこだわり、統一感のある爽やかなｲﾒｰｼﾞに！
同じﾘﾄﾙ乗りとしてお手本にしたい色使いです（^^）
ｴﾝｼﾞﾝ、ﾊﾝﾄﾞﾙ周り
ｼﾃｨｻｲｸﾙのような前ｶｺﾞがお洒落！Fｷｬﾘｱの装着に伴うﾗｲﾄ周りの処理がｽｯｷﾘして見えます。
Fﾃﾞｨｽｸ化、125㏄、ｱﾙﾐ5cmﾛﾝｽｲ
普通の人には「これがカブ？」と驚かれるほどのﾚｰｼｰなｶｽﾀﾑ、各部のまとまりが良く速そう！
Ｒｷｬﾘｱを装備しながらも全体のｽﾀｲﾙを崩さないのもGood！
ｴﾝｼﾞﾝは125㏄、ご本人曰くC125との事（^^）、この時代の行灯ｶﾌﾞは味があって素敵だと思います。
ﾃﾚｽｺ化、CD90ｴﾝｼﾞﾝ、ﾍﾞｽﾊﾟｷｬﾘｱ
ﾍﾞｽﾊﾟ用ｷｬﾘｱを違和感なく巧みに装着しています、ｴﾝｼﾞﾝは適度にｸﾛｽしたCD90用でｽﾄﾘｰﾄでのFUNな走りが楽しめそう！
ｷｬﾘｱﾏｯﾄ、ｻｲﾄﾞｷｬﾘｱ、ﾊﾞｯｸﾚｽﾄ、ﾗｹﾞｰｼﾞﾎﾙﾀﾞｰ
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ生誕30年を記念したｽﾍﾟｼｬﾙﾓﾃﾞﾙ、ﾀﾝｸのｺﾞｰﾙﾄﾞのﾗｲﾝやｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰﾃﾞｻﾞｲﾝが今見ても超ｶｯｺｲｲ！
当時物のﾊﾞｯｸﾚｽﾄやｻｲﾄﾞｷｬﾘｱはﾏﾆｱ垂涎の逸品、ｼﾞﾜｼﾞﾜ来ます！
いろいろ
Fﾃﾚｽｺ化、追加ﾀﾝｸ、ｴﾝｼﾞﾝ周りと全てに手が入ったﾌﾙｶｽﾀﾑ仕様。ｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞのﾌﾟﾚｰﾄはｵｰﾊﾞｰｸｰﾙ対策に効きそう！
ﾏﾌﾗｰ、ﾁｪﾝｶﾊﾞｰ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ、ﾀｺﾒｰﾀ
赤い車体の要所を黒でまとめた精悍な印象のﾘﾄﾙｶﾌﾞ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞもさりげなくGood！
ｳｨﾙｽﾞｳｨﾝﾃｲｽﾄﾏﾌﾗｰ、PC18、ｶｽﾀﾑ4速用純正ﾍｯﾄﾞ
丸目のｱﾊﾞｸﾞﾘｰﾝという事からC50STDかC50ﾋﾞｼﾞﾈｽと思います。停車時にしか3→NとならないのがSTD、走行中も3→Nに入るのがﾋﾞｼﾞﾈｽ
この頃のｶﾌﾞは完熟期とあり、道具に徹した質実剛健の機能美が感じられます。
ﾐｰﾃｨﾝｸﾞ直前のｴﾝｼﾞﾝ故障につき、代車で来場されました。
24. ＮＢさん 青森県黒石市 ※今回欠場されました
ｴﾝｼﾞﾝ換装、ﾎﾞﾃ箱
ﾌﾟﾚｽｷｬﾘｱにﾎﾞﾃ箱、地方の郵便ﾊﾞｲｸにも見えるｶｽﾀﾑです。ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰは'88年頃の物を装着されてます。
全塗装、ﾊﾝﾄﾞﾙ、ﾐﾗｰ
飾り気のない淡いﾌﾞﾙｰｸﾞﾚｰがｼﾝﾌﾟﾙで素材の良さを際立たせるｶｽﾀﾑ、ｺﾞｰﾙﾄﾞｱﾙﾐﾘﾑ、前後ｳｲﾝｶｰも別体式のｽﾘﾑﾀｲﾌﾟに変更してあります。
いろいろ
ﾀﾚ付き逆ｽﾗﾝﾄ風防、ﾊﾀ棒？、6連ﾎｰﾝの丸走仕様と思いきや、ﾓﾅｶﾏﾌﾗｰ、ﾍﾞﾄｷｬﾘ、携行ﾀﾝｸと実は純ﾛﾝﾂｰ仕様であります。
ﾍﾞｰｽの50ｶｽﾀﾑの面影が分からないほどのｶｽﾀﾑ仕様。後軸に荷重が集中してるようです、ｳｨﾘｰにはご注意を！
29. 越後村上五六八さん 村上市 ※今回欠場されました
30. ほっしーさん 仙台市 ※今回欠場されました
17インチ化
ありそで無いﾘﾄﾙｶﾌﾞの17ｲﾝﾁ化！ﾊﾞﾝｸ角が稼げるため峠での戦闘力はｱｯﾌﾟすると思います。
Fﾋﾞｯｸﾞﾄﾞﾗﾑ、Gｸﾗﾌﾄｱﾙﾐｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、KYB MGS330T、ｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾏﾌﾗｰと、隙のない仕上がり！
32. ひよこさん 横浜市 ※№37参照
ﾛｰﾀﾞｳﾝ、ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ
一見ﾉｰﾏﾙの装いですが限界までﾛｰﾀﾞｳﾝ、ｴｷﾊﾟｲはﾍﾟﾀﾞﾙ下なので右ｺｰﾅｰは気を遣いそう（火花が舞う？）
剥き出しのｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄ、ﾋﾟﾝｸの吊り輪？も気になる！
34. 平次郎さん 金山町 ※今回欠場されました
ｶｽﾀﾑｴﾝｼﾞﾝに乗せ換え、4速化
現在では希少なｶﾌﾞﾗｷｯﾄを装着、ﾎﾜｲﾄﾘﾎﾞﾝと併せﾓﾀﾞﾝｸﾗｼｶﾙな印象です。良く見るとFﾋﾞｯｸﾞﾄﾞﾗﾑ！
TｼｬﾂからYMCFの関係者さんと思われます、先日のｶﾌﾞｻﾐｯﾄではお世話になりました（^^）
藤籠BOX、自作ﾋﾟﾘｵﾝｼｰﾄ
現行型ｶﾌﾞ110、国内生産に回帰した最新ﾓﾃﾞﾙです！実は…私も欲しい！
ﾋﾟﾘｵﾝｼｰﾄはご愛娘とのﾀﾝﾃﾞﾑのため自作されたそうです、こんな可愛いｶﾌﾞなら喜んで乗ってくれることでしょう（^^）
距離欠乏症と噂されるひよこさん、カスタム箇所は白バイ隊員の勧めによる88㏄のみで他はﾉｰﾏﾙ、鮮やかな前後リムと引き締まった印象の黒塗装ハブは55周年モデルの特別仕様
※事前ｴﾝﾄﾘｰ№37は「たまやんさん／福島市」の番号でした、取り違え申し訳ございません
88㏄、BVﾍｯﾄﾞ、PC20、C90ﾒｰﾀ
ﾎﾝﾀﾞ創立50周年記念ﾓﾃﾞﾙにしてﾘﾄﾙｶﾌﾞで最初の限定生産車、正式呼称も「ﾘﾄﾙｶﾌﾞｽﾍﾟｼｬﾙ」です。
3速＆ｽｶｽｶｻｽながら、峠では先行されると追い付けない氏のﾗｲﾃｸは必見
ｼﾝｸﾞﾙｼｰﾄ＆ｷｬﾘｱ、YSSｻｽ
こちらはﾀｲﾎﾝﾀﾞ製の輸入車となるﾄﾞﾘｰﾑ110-iをｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ社が125㏄にﾎﾞｱｱｯﾌﾟした高い動力性能が魅力のﾓﾃﾞﾙ。国内仕様に比べｶﾗﾌﾙな車体色設定、ﾌﾚｰﾑから伸びたﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟなどが特徴。カブが巨大に見えてしまうほど小柄なうみこさんですが、実はCB400SFも駆るバイク人です！
Wｼｰﾄ、ガーさん特製小物入れ（リアサイドの筒状のモノかな？）、ｶﾌﾞ菌ﾏｽｺｯﾄが可愛い（^^）
ﾘｱ14ｲﾝﾁ、丸直ﾌﾙｵｰﾀﾞｰｼｰﾄ
小径化されたﾘｱﾎｲｰﾙに目が行きます、JA10のﾘﾄﾙｶﾌﾞ仕様のようでかわゆいです（^^）
決めポーズもありがとうございます！
ｽｸﾘｰﾝ、ﾏﾌﾗｰの他、前カゴ、リアBOX、ﾍﾞﾄｷｬﾘと、通勤からﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞまで何なくこなして燃費も良いJA07が出た時は衝撃でした。
手放す理由が見つからない名機だと思います（^^）
ｳﾚﾀﾝ全塗装、TOPﾎﾞｯｸｽもﾎﾞﾃﾞｨ同色です。前後ﾛｰﾀﾞｳﾝに、ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされたﾏﾌﾗｰと足回り、つや消し黒のﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞ＆ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰで精悍な印象に！
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞにﾋﾞﾙﾄｲﾝされたｵｲﾙｸｰﾗｰが迫力！
CT110として生産された中でもおそらく最後のﾓﾃﾞﾙだと思われます、しおじぃさんの愛情で現在もｺﾝｸｰﾙｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを保っております。
ｾﾝﾀｰｷｬﾘｱ、ﾏﾌﾗｰはﾌﾙｽﾃﾝﾚｽ製
45. らすたまんさん つくばみらい市 ※今回欠場されました
MDﾘｱｷｬﾘｱ
現在では稀少な日本国内仕様（販売期間は'81～'83年と短い）、車体色はﾀﾋﾁｱﾝﾚｯﾄﾞで、輸入ﾓﾃﾞﾙに多いｵｾｱﾆｱ仕様のﾓﾝﾂｧﾚｯﾄﾞに比べると朱色がかった色目です。
副変速の無いﾓﾃﾞﾙですが、Fｽﾌﾟﾛｹ交換の容易さ（副変速付は変速ｷﾞｱまで露出させないと交換不可）を考えると普段使いではこちらに軍配が上がります（^^）
ｶﾋﾞｨFｻｽ、SPｳｵﾀﾆｺｲﾙ、YSSｻｽ、秋田風防
ご親類の形見分けというC70を大切に乗られています、この年代のｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸは力強く、ｶﾌﾞの道具としての美しさにﾋﾟｯﾀﾘのｲﾒｰｼﾞです。
夜勤明け直後に会場に向かって下さいました、撤収ｷﾞﾘｷﾞﾘでの到着ありがとうございます。
発売間もないC125でお越しなのは、カブ街ろまん代表のサトさんです。私どものﾐｰﾃｨﾝｸﾞが全くの無名だった時代から毎回足を運んで下さっております。
C125の華奢なｷｬﾘｱに大き目のBOXは辛そうですすが、乗り味はｶﾌﾞを超越した快適さの事と思います（^^）
荷物のみっちり積まれたC50、積載能力の高いカブならではの正しい姿がここにあります！
視認されやすい蛍光ﾍﾞｽﾄもﾂｰﾘﾝｸﾞには欠かせないｱｲﾃﾑ
97㏄、4速化
「来さまい下北！カブの集い」を主催された北のカブ人さん、遠い所をありがとうございます！
BRD吸排気、外装替
みちゆの早朝に良くお会いするべんぞうさん、07Proの経済性と機能美に惚れ込み、ほぼﾉｰﾏﾙでｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝを維持されています。
52. 佐藤さん 福島市 ※今回欠場されました
110㏄、水本ｽｰﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙ
ﾘﾄﾙｶﾌﾞ110に重低音が魅力の水本製ｽｰﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙﾏﾌﾗｰは迫力ですね、PB18ｷｬﾌﾞ、ｵｲﾙｸｰﾗｰも装備
外装替、ｽﾓｰｸﾃｰﾙ、ｽﾃｯｶｰ
当日はカブで来られなかったむだかびさんですが、会場には足を運んで下さいました。画像はご本人のSNSより拝借
一瞬本職さんかと思いました（^^;）
もちろんこのまま走って来られたのではなく、会場入りしてから念入りに車両架装＆小物準備されていました。
こんなにきれいな状態のMDも手に入るものなのですね。
前後ｻｽ、自作ﾏﾌﾗｰ
Fﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ、ﾛｰﾀﾞｳﾝ仕様、ｻｲﾚﾝｻｰはア○ラポヴイッチ製？
ﾎﾑｾﾝ箱
通称「ｽﾄﾘｰﾄｶﾌﾞ」と呼ばれた'01頃のC50STDです。Rｷｬﾘｱがﾘﾄﾙｶﾌﾞと同じ小型でﾎﾞﾃﾞｨ同色の物が装着されているのが特徴、あまりカブが売れなかった時期の50㏄のため、希少な車種だと思います。ぜひﾉｰﾏﾙ状態のまま乗って頂きたい一台！
補助灯、LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、延長ｷｬﾘｱ、武川ｼｮｯｸ
氏はこのｶﾌﾞで北海道ﾂｰﾘﾝｸﾞをされたとの事で、考え抜かれたﾛﾝｸﾞﾂｰ仕様となっております。
前後BOX
OHC搭載車の祖先といえるC65、大変良好な状態を維持されております。前後BOXはﾎﾞﾃﾞｨ同色に塗られたｽﾁｰﾙ製でｶｷﾞ付き！
60. ﾏﾙｺﾒさん 滋賀県 ※今回欠場されました
61～69は、あだたらカブの会車両にてｴﾝﾄﾘｰしました。
'82はC70にSDXが設定された初年度、後の角目ｶｽﾀﾑ系統の元祖と言えるﾓﾃﾞﾙ。
淡いﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸが気品を漂わせる車両の状態も良好です、今後も大切に乗って下さい（^^）
71. しのぶさん 栃木県芳賀町 ※今回欠場されました
ｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ
質実剛健なｲﾒｰｼﾞのこのｸﾞﾗﾌｨｯｸは'00年が最終、個人的には一番好きです（^^）
あまり見ないｽｰﾊﾟｰﾄﾗｯﾌﾟﾏﾌﾗｰがｽｯｷﾘ収まっています、ｾﾝﾀｰの弁当ｷｬﾘｱ、白ﾎﾞｯｸｽと通好みの仕上がり！
ﾍﾞﾄｷｬﾘ、ﾊﾞｲｻﾞｰ、ﾌﾟﾛ用Rｷｬﾘｱ
取り回しと燃費の良さに満足されているヨシさん、前ｶｺﾞ装着で普段使いにも重宝しそうです。
LED化、ﾊｻﾞｰﾄﾞ、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ
足回り（ﾘﾑ、ﾊﾌﾞ、ｽﾎﾟｰｸも！）を黒で引き締めて精悍な仕上がりになっています。
ﾌﾚｰﾑから塗装した20年の集大成との事で、とても見応えのあるカブでした！
ﾘｱはなんと2ﾎﾟｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸ化！（ここだけでもｽｺﾞい）、ｴﾝｼﾞﾝはｶﾌﾞ100用と思われます、前後ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙと、全く古さを感じさせない渾身の一台。
ｽﾃﾝﾏﾌﾗｰ（ﾅﾅｶﾝﾊﾟﾆｰ製？）
ｺﾙﾁﾅﾎﾜｲﾄのJA07最終型は今見ても素敵です。ﾉｰﾏﾙの雰囲気を崩すことなく、ｾﾝﾀｰｷｬﾘｱ、補助灯、大型ｽｸﾘｰﾝなどﾂｰﾘﾝｸﾞ向けの装備も充実させ、ゆっくり走っても楽しい仕様に仕上げられております。
当時物の木箱がｶｯｺいい！適度なﾔﾚ感は働くｶﾌﾞの証、そして美しい！非常に画になる佇まい！こんなｶﾌﾞが店先に停まっていたら見入ってしまいます（^^）
落ち着いたﾌｨｰﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝはｸﾛｽｶﾌﾞの性格にﾏｯﾁしています。
2段ｽｸﾘｰﾝ、Fｷｬﾘｱなどﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに対応した仕上がり
C70行灯ｶﾌﾞ、ｴﾚﾌｧﾝﾄｸﾞﾚｰが力強さを感じさせます。昨年に引き続きご参加ありがとうございます！
nana管、Rｼｮｯｸ、お弁当ｷｬﾘｱ、ｽｸﾘｰﾝ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ、JA07最終型のｽﾀｲﾙを崩さず品よくｶｽﾀﾑされています。
ﾏﾌﾗｰ、Rｼｮｯｸ、Fｽｸﾘｰﾝなどをｶｽﾀﾑ、JA07の動力性能は純正状態でも充分だと思います。
ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞ100の最終型（'95）、当時のｶﾌﾞｼﾘｰｽﾞでは最大排気量となる97㏄は、7.5㎰／0.81kgmを発揮
ｽﾗﾝﾄした角目、漆黒に見えるﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸにｺﾞｰﾙﾄﾞのﾗｲﾝがｶｯｺｲｲ！
CD系のﾌｫｰｸでﾃﾚｽｺ化、Rﾌｪﾝﾀﾞｰは潔くｶｯﾄ、ｴﾝｼﾞﾝはｼﾘﾝﾀﾞｰやｷｬﾌﾞがﾃﾞｶくて迫力！
ｼｰﾄ後ろのﾛｰﾙﾊﾞｰとｻﾌﾞﾀﾝｸの処理が綺麗に纏められています。
通勤仕様として使用しているｶﾌﾞ100最終型、ﾅﾅｶﾝﾊﾟﾆｰ製ｽﾃﾝﾏﾌﾗｰがｱｸｾﾝﾄ、これで通勤時間帯を疾走している姿を見てみたい！
88㏄
目にも鮮やかなﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｴﾛｰのﾘﾄﾙｶﾌﾞ、街中を走っていると目を奪われます。ﾎﾝﾀﾞｱｸｾｽ製ﾊｰﾌｼｰﾙﾄﾞ、ﾓﾅｶﾏﾌﾗｰ、ﾍﾞﾄﾅﾑｷｬﾘｱなどを装着。
ｱﾙﾐﾘﾑ、ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰなどをｶｽﾀﾑ、ﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰは赤に塗装されています
110㏄、F強化ｻｽ、ﾊﾝﾄﾞﾙ周り
大型でｱｯﾌﾟﾏｳﾝﾄされたﾍｯﾄﾞﾗｲﾄに目が行きます、フロント積載がある時に効果的ですね。
ﾏﾌﾗｰ、ﾐﾃﾞｨｼｰﾄ、YSSｻｽ、ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰﾚｽ
ﾒｶﾆｶﾙなﾎﾞｽｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸのｸﾛｽｶﾌﾞを更にｸｰﾙにまとめています。
89. ガンビー山本さん 八王子市 ※№130参照
事前ｴﾝﾄﾘｰでは89でしたが、番号取り違えがございました。
C50を増排し88㏄としています。ﾓﾅｶﾏﾌﾗｰ、ﾀﾚ付き風防
ﾎﾝﾀﾞ純正ﾊﾟｰﾂでｶｽﾀﾑされたとの事ですが、ﾎﾟﾝ付けｶｽﾀﾑではなく、かなりの現物合わせﾍﾋﾞｰｶｽﾀﾑ車両です。
ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞと言うか装甲板の陰には燃料ﾀﾝｸを左右に配置、ﾏﾌﾗｰはｴｷﾊﾟｲを伝って行った先のｻﾌﾞﾀﾝｸのような物体に引き込まれ（ﾎﾝﾀﾞのｽｸｰﾀｰ系のｻｲﾚﾝｻｰ、※車種忘れました済みません！）、かなり静かな音でした！
93. たじりさん 江戸川区 ※№126参照
94. かっしー父さん ※写真撮影なし
95. かっしー母さん ※写真撮影なし
Pro用Fｷｬﾘｱ、ﾏﾌﾗｰ
車体色のｲｴﾛｰに色目を合わせたﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞやBOX、前後ｷｬﾘｱにより統一感のある仕上がりに。お手本にしたいまとめ方です。
ﾉｰﾏﾙｷｬﾝﾌﾟ仕様
ほぼﾉｰﾏﾙ状態のJA10をちょっとした工夫で高積載仕様に。ｶﾌﾞの正しい使い方ひとつですね（^^）
98. KODAMAさん 古殿町 ※今回欠場されました
林道ｷｬﾝﾌﾟ仕様
毎回ご参加ありがとうございます、とにかくFｷｬﾘｱの鍋ばかりに気を取られておりましたが、Fﾌｫｰｸのしゃもじや、ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑのｽｺｯﾌﾟなど、裏側も至る所にｷｬﾝﾌﾟ用品を収納されています。ﾉｰﾏﾙのｶﾌﾞでここまで積むとは恐るべし！ｷｬﾝﾌﾟの達人にして収納の魔術師！
郵政風…との事ですが、郵政車両とバイトのお兄さんにしか見えません（^^;）
全212台中の1～100番まで紹介でした、続きはまた後日で…
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