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第8回あだたらカブミーティングに参加された皆さん、厳しい寒さの中、遠方よりのご来場誠にありがとうございました。 エントリーされた皆さんの愛機を紹介させて頂きます。まとめが遅くなって失礼しました。 撮影した画像の下に、「№、お名前（敬称略）、地域、車両、ｶｽﾀﾑ箇所、PRﾎﾟｲﾝﾄ等」について掲載します。 エントリー全車紹介 №1～№136（全217台中）  近所の解体屋さんで発見したﾐｯｼｮﾝﾌﾞﾛｰのﾌﾟﾚｽｶﾌﾞを全塗装、足周り変更、4速＆107ccで組み付けした力作です。純正調に仕上げられｾﾝｽの良さが光るｶｽﾀﾑ、ﾊﾌﾞまで丁寧にﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされた足回りが主張し過ぎない中にも迫力を醸し出しています。  純正の佇まいを維持しつつ可愛い黄ﾘﾄﾙをﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様へと昇華。「どこにでも連れて行ってくれる相棒」との事で大切にされています。 3. 北のカブ人 青森県むつ市 JA10/'15 4. アカカブ 宮城県美里市 JA07/'12 白が眩しい爽やかカブ  行灯が装着されているｶﾌﾞとしては最後のﾓﾃﾞﾙ。ｾﾝﾀｰﾁｮｰｸ、ﾓﾅｶﾏﾌﾗｰが特徴でﾀﾝｸ別体式のｽﾀﾝﾀﾞｰﾄﾞﾀｲﾌﾟとしては初の丸型ﾒｯｷﾐﾗｰが採用されたﾓﾃﾞﾙです。 今や'70年代の行灯やｶﾓﾒは貴重な存在なので、ｸﾞｯﾄﾞｺﾝﾃﾞｮｼｮﾝなこの車両はぜひ末永く乗り続けて頂きたい（^^）  記念ﾓﾃﾞﾙのﾏｸﾞﾅﾚｯﾄﾞが鮮やかなJA44。ｵｰﾅｰさんはｶﾌﾞと同じ58年生まれということで同じ還暦に60周年記念ﾓﾃﾞﾙを購入されました！ 7. カバ丸 山形県東根市 JA07/'09 8. とく 高崎市 古ｶﾌﾞ/'70  「年式なりのやられて感」との事ですが、かなりのｸﾞｯﾄﾞｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝです！ 塗装艶、各部のﾒｯｷも綺麗！ﾌﾟﾗ＆ｺﾞﾑﾊﾟｰﾂも当時のまま残されており必見の一台！ 稀少なFｷｬﾘｱ、ｾﾝﾀｰｷｬﾘｱ、RｷｬﾘｱはC100用を装着  「古い」と謙遜されていますが、この車両はC100系の車台に初のOHCｴﾝｼﾞを搭載した"C65"（販売期間6ヶ月！）その中でも初期ﾛｯﾄのA型、更に車体色がほぼお目にかかれない"ｵｰﾘｰﾌﾞｸﾞﾘｰﾝ"です！ OHCの先行試験車両としての宿命を背負ったと言われるC65ですが、直後にﾆｭｰﾎﾞﾃﾞｨ型（'66年）に継承される長めのRｼｮｯｸ、少し大き目のﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ等が採用された意欲ﾓﾃﾞﾙでもあったと感じます。 ｵﾘｰﾌﾞｸﾞﾘｰﾝのC65、実動車を見るのは初めてでした。C65ﾏﾆｱ垂涎の逸品と言って間違いありません。  ﾍﾞｰｽがC50という以外は「ｶｽﾀﾑいろいろ」とのキハラさん、超長距離を毎回ご参加ありがとうございます。 12. はんちゃん 宮城県白石市 JA07PRO/'12  「特に自慢できる所はないです」との事でしたが、60歳の誕生日に娘さんからｻﾌﾟﾗｲｽﾞﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄされたというこれ以上ないｴﾋﾟｿｰﾄﾞをありがとうございました（^^）  「地味に目立たぬｶｽﾀﾑをｺﾂｺﾂの盆栽仕様」との事でしたが、ﾂｰﾘﾝｸﾞに適応させた考え抜かれたﾁｭｰﾝの数々とお見受け致します。昨年のﾎﾞｽｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸだった車体色はﾌﾞﾗｯｸへと変更、深いｸﾞﾚｰのｱﾙﾐﾘﾑ、Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟﾈﾙは何らかの車種のﾋﾞｯｸﾞﾊﾟﾈﾙ流用と思われます。Fﾊﾞｽｹｯﾄは普段使いとｶｯｺ良さを両立させた優れモノ。車体から服装まで黒基調の忍びのような出で立ちが迫力でございました。 16. 大場 八戸市 C50ｴｺﾉﾐｰ/'83 106cc、快適ﾛﾝﾂｰ＆通勤使用
 C100ﾌｪｲｽ、自家塗装のﾌﾟﾗｽﾞﾏｲｴﾛｰ、ｶﾌﾞﾗｷｯﾄ、ﾊﾝﾀｰｶﾌﾞ各ｷｬﾘｱ、ｴﾝｼﾞﾌﾙｶｽﾀﾑ、ﾖｼﾑﾗｷｬﾌﾞﾚﾀｰ、ﾜﾝｵﾌ2本出しﾏﾌﾗｰ、ﾜﾝｵﾌｷｬﾘｱ、ﾘｱ14ｲﾝﾁ化、ｱﾙﾐｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ、etc.… 「自分の理想像のカブを自分の手で仕上げた」という、まるでｶﾌﾞ専門ｼｮｯﾌﾟのｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ車両のような完成度。様々な年代の方向性の違うﾊﾟｰﾂを使いながらも絶妙な雰囲気を保ったﾚﾄﾛﾄﾗﾃﾞｨｼｮﾅﾙｶｽﾀﾑ、各部の加工・工夫にはｾﾝｽと苦労の跡が伺える意欲作です。 ｵｰﾅｰさんは20代！高齢化が進むカブ界に期待の新人の誕生です！  「古いカブですが現役バリバリ遠乗りできちゃいます」というyanagiさんは"YMCF Cubｻﾐｯﾄ"の主催者さんです！ 番号札と同じ"20"のﾎﾟｰｼﾞﾝｸﾞをありがとうございます（^^） 車両は行灯ｶﾌﾞの最終型となるｾﾝﾀｰﾁｮｰｸ式の'76ﾓﾃﾞﾙ、年式からすると良好なｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝです。この頃のFｷｬﾘｱは色んな形状のものがあり見ていて楽しいです、Rｷｬﾘｱはﾛﾝｸﾞﾀｲﾌﾟ、そしてさり気ない？ﾛｰﾀﾞｳﾝはYMCFの流儀！
 「何でもないｶﾌﾞですが、ﾏﾌﾗｰが微妙に長かったり、東京都民なのにｽﾃｯｶｰは関西系だったりｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰのﾃﾞｶｰﾙが珍しかったりﾁｸﾞﾊｸﾞ感を楽しんでます(笑)」と、かなり個性的なｶｽﾀﾑを施されております。 車両はﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰから察するにFIｴﾝｼﾞﾝに切替わった直後のC50DXでしょうか、風防のｽﾗﾝﾄ角がｷﾂそうに思いましたが、伏せる時のためにﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄをﾌﾘｰにしてあるのですね、速そうな感じが醸し出されております。ｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰｸﾞﾗﾌｨｯｸは30周年ﾓﾃﾞﾙのﾗｲﾝにも似て確かにｶｯｺｲｲ！  白を基調にR箱、ｼｮｯｸなどをｶｽﾀﾑ、ｽｸﾘｰﾝは風防効果がかなりありそう、NA-01ﾏﾌﾗｰ（JA07用は生産終了）も良い色に焼けています！  現在では珍しい国内版のCT110をｼｯｸな色調に全塗装、持ち手が後ろ側にある希少なCT90ｷｬﾘｱ、通称ﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰと呼ばれるこのﾊﾟｰﾂにはﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟがあったのですね！ ｽｶｼﾞｬﾝはｶﾌﾞ50周年記念の非売品で、当方の会長とﾍﾟｱﾙｯｸでした（^^）
 「旅から街乗り、通勤までこなしてくれます！赤いので郵政カブと間違われますw」 ふくろーさんのﾘﾄﾙは初期ﾓﾃﾞﾙのﾚｯﾄﾞ、可愛い外見にﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされたﾏﾌﾗｰ等が渋い！  「すっきりｷｬﾝﾌﾟ仕様」との事ですが、販売間もないｽﾄﾘｰﾄ110にｴｷｾﾙﾘﾑを組むなど早くもﾍﾞｽﾊﾟﾝさん流のｶｽﾀﾑが施されています。ｽﾄﾘｰﾄは足回りがﾌﾞﾗｯｸなので黒ﾘﾑがひと際映えます。  「ｸﾛｽｶﾌﾞ50であることがﾎﾟｲﾝﾄ」というｵｰﾅｰさんの言葉通り、14ｲﾝﾁのｸﾛｽｶﾌﾞは足付きや取り回しの面での優位性を活かした隠れた名車だと思います。OFF走行に備えたｴﾝｼﾞﾝｶﾞｰﾄﾞも理に適っており、ｶﾌﾞﾗｲﾌを愉しまれておられます。
 各所にﾘﾎﾞﾝをあしらうｷﾃｨ調に加えｽｸﾘｰﾝもｷﾃｨ型など、総ｷﾃｨ化？が特徴の御車両、この過積載状態でかなりの長距離走行をされることからﾒｶﾆｶﾙﾒﾝﾃは抜かりなしと見ました。ｶﾌﾞのPRﾎﾟｲﾝﾄとして挙げて頂いた「ﾅﾁｭﾗﾙｴｲｼﾞﾝｸﾞ」ですが…ご自身へのご回答でしたか… ﾈｰﾑﾌﾟﾚｰﾄには「談合坂54 高橋美優」とありましたが、…済みません、調べてもどちらも分からずじまいでした（^^;）  現行ﾓﾃﾞﾙの50（AA09型）を原付2種登録されておられます。ﾐﾆｷｬﾌﾞﾄﾝﾏﾌﾗｰ、ｽｸﾘｰﾝ等をｶｽﾀﾑ、BOXの色目も合わせてあります。  「良く走る良い子です」とのむだかびさんの110PRO、こちら側からは見えませんがｻｲﾄﾞﾊﾞｯｸﾞとして装着したﾗﾝﾄﾞｾﾙには「息子さんにおねだりしたﾘｺｰﾀﾞｰ」が装着されます。  まだカスタム途中とのことですが、ｽｸﾘｰﾝ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ、前後収納とﾂｰﾘﾝｸﾞ快適仕様にされております。
 ｸﾞﾗﾌｨｯｸとFﾋﾞｯｸﾞﾄﾞﾗﾑから'98～'00頃のｶﾌﾞ90と思われます。ﾛｰﾀﾞｳﾝ、ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄされた足回り、RPMﾏﾌﾗｰ、お洒落なｼｰﾄなどでﾛﾝｸﾞ＆ﾛｰな印象に。ｴﾝｼﾞﾝ換装もされております。  ﾊｰﾚｰのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄとﾊﾟﾆｱｹｰｽでｶﾌﾞ界のﾊｰﾚｰ仕様を目指したとの力作車両、黒と黄色のｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｰﾄも完璧です。 42. 鈴木 千葉市 JA42PRO/'18
 「一見普通のカブに見えて、意外と攻められる仕様」とのｺﾒﾝﾄ通り、軽量な旧式のｶﾌﾞに107㏄+4速ｴﾝｼﾞﾝは峠でも相当なﾍﾟｰｽで走られると思います。
 「ﾉｰﾏﾙ命」の玉根さん、第6回にはﾘﾄﾙｶﾌﾞSpl'05でお越しでした。今回も稀少な角目最初期ﾓﾃﾞﾙのSDX（可倒式ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟから90SDXと思われます）でのご来場です。  中華110ccｴﾝｼﾞﾝ、YSSﾌﾛﾝﾄ・R強化ｻｽ、LEDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ、水本ｽｰﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙﾏﾌﾗｰ、ﾀﾞﾝﾛｯﾌﾟTT900、C100純正ﾐﾗｰ、旭風防ｸﾘｱﾊﾞｲｻﾞｰ、東京堂Fｷｬﾘｱ＆ﾍﾞﾄｷｬﾘ、東京堂ﾀﾞﾌﾞﾙｼｰﾄ、48LﾘｱBOX、C90ｽｲﾝｸﾞｱｰﾑ(自家塗装)、etc… 「街乗りからﾂｰﾘﾝｸﾞ、ｷｬﾝﾌﾟ、ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞまで何でもこなす1台」とのｺﾒﾝﾄ通り可愛いﾘﾄﾙを外見そのままでこれでもか！のﾊｰﾄﾞﾁｭｰﾝ、水本ﾐﾄﾞﾙ管もｲｲ色に焼けてます！  「自身初のｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾝ」をされた現行ｸﾛｽｶﾌﾞ110でお越しの夏平太さん、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞが違和感なく収まり実用度、旅の快適度がｱｯﾌﾟしています。  「ゆっくりのんびりだっていいじゃないか☆カブだもの♪」がﾓｯﾄｰの佐藤さん。そうです、カブの楽しみは千差万別、自身の好きなカタチでｶﾌﾞﾗｲﾌを楽しむのが一番！
 「もうすぐ製造より50年のｶﾌﾞだから、ｳﾞｨﾝﾃｰｼﾞの仲間入り」 重厚感のあるﾗｰｼﾞｹｰｽｾﾙ付のC90M、ｶﾀﾛｸﾞ上の知識はありましたが実動車は御車両以外には見たことがありません。Fﾊﾌﾞはｱﾝﾁﾘﾌﾄ機構付き、ほぼ当時のｵﾘｼﾞﾅﾙ状態を保っています。  「定番の黄色ﾘﾄﾙｶﾌﾞ」をｼﾝﾌﾟﾙ＆ｽﾀｲｼｯｼｭにｶｽﾀﾑ。Rﾌｪﾝﾀﾞｰは大胆にｶｯﾄも、Rﾎﾞｯｸｽが雨水の跳ね上げ防止の役目も？  「ｱﾙﾃｯｸのｱﾙﾐﾎﾞｯｸｽでｽｯｷﾘｶｯｺ良く乗る！」のとおりｷｬﾝﾌﾟしていたら画になる一台、稀少な記念ﾓﾃﾞﾙを惜しみなく多数ｶｽﾀﾑされています。Rﾌｪﾝﾀﾞｰにﾁﾗｯと見えるのはﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄﾞでしょうか。 当日は大量のパンの差し入れとお手伝いまでありがとうございました。  「これからゆっくりとｶｽﾀﾑしていきたい」とのｶﾌﾞ歴1年未満のa-1さんですが、水本ｽｰﾊﾟｰﾐﾄﾞﾙを入れているあたり充分にﾂｳで渋めｶｽﾀﾑがｷﾏｯています！ ｽｸﾘｰﾝも角目と調和のとれたﾁｮｲｽだと思います、追加ﾒｰﾀは電気式ﾀｺでしょうか、早くもｶｽﾀﾑﾜｰﾙﾄﾞに足を踏み入れておられるようです（^^）
 「恩人（ガーさん）から譲り受けた排水管収納BOX！」がﾎﾟｲﾝﾄというほしおとうとさん、ガーさんの人柄が偲ばれます。私たちにとってもガーさんはずっと参加して頂き「時間と場所の提供だけで充分ですよ～」とﾐｰﾃｨﾝｸﾞを精神的に支えてくれた恩人です。ご参加ありがとうございます。  CT110で参加の予定でしたが、発売間もない「くまモンバージョン」でお越しのフカセさん、早くもﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞやｽｸﾘｰﾝ、ﾊﾝﾄﾞﾙｶﾊﾞｰなどをｶｽﾀﾑされています。 61. Abe-so 大玉村 C90M ※撮影なし 62. T-TAKEDA 大玉村 JA45/'19 ※欠場  淡いﾌﾞﾙｰの「ﾌﾟｺﾌﾞﾙｰ」が初めて採用されたのがこの'05ﾘﾄﾙｶﾌﾞｽﾍﾟｼｬﾙです。ﾚﾄﾛﾓﾀﾞﾝな雰囲気を醸し出すｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰやﾌﾞﾗｳﾝﾍﾞｰｼﾞｭのｸﾞﾘｯﾌﾟとｼｰﾄ、立体ｴﾝﾌﾞﾚﾑはこのﾓﾃﾞﾙ特有のもので、ｾﾙ付、ｾﾙ無し合わせて2,000台というﾚｱなﾓﾃﾞﾙ。 cubmoの車両は走行290km!の極上車として譲り受けたものです。（経緯はこちらにて） 主に年一回のあだたら健康ﾏﾗｿﾝ大会での先導車両として活躍するのみで、程度はかなり良いです！  現在ほど知られた存在では無かったCT110を'05頃某ｵｰｸｼｮﾝにて入手、ｺﾂｺﾂ補修しながら山菜狩りﾎﾟｲﾝﾄまでのｽｸﾗﾝﾌﾞﾗｰ仕様に仕上げました。 ｽﾎﾟｰｸ錆々、ｻｲﾄﾞｳｫｰﾙひび割れ、ﾌｫｰｸﾌﾞｰﾂ破れ、Rｻｽｽｶｽｶの超ずぼらな状態ですが、こんな状態で酷使されるのがｶﾌﾞ本来の姿かもしれません。林道での速さはﾋﾟｶｲﾁ！  JA07で往年のDX系統ｶﾗｰを再現すべく、JA07生誕10周年とｶﾌﾞ70没後20年となる今年、個人的使命感から製作した一台。 ※製作経緯はこちら '90年代後半のC70/90DXを参考にしたｶﾗｰ及びｴﾝﾌﾞﾚﾑを使用しました。 
 「ｵﾌﾛｰﾄﾞも楽しめるｶﾌﾞ」を目指しているかぶよしさん、前後ｷｬﾘｱが独特でｶｯｺｲｲ！ 可倒式ﾐﾗｰ、ﾄﾚｰﾙﾀｲﾔ、UPﾏﾌﾗｰが本当にOFF走ってる雰囲気を匂わせます。
 一見ｸﾛｽｶﾌﾞのｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ版かと思いましたが実はJA10PROでｸﾛｽｶﾌﾞ化を実現、かなりの高積載ですがさすがはPROまだ余裕がありそう！ 黒での統一感もGOOD！  「出来るだけ軽量化した山道ｱﾀｯｸ用のｶﾌﾞ」とのことで、ﾌﾚｰﾑ以外の全てに手を加えられた通称"山カブ（ﾔﾏｶﾌﾞ）"、ﾍﾞｰｽ車両は'08ﾌﾟﾚｽｶﾌﾞでFIｴﾝｼﾞﾝをｷｬﾌﾞﾚﾀｰ110㏄へ換装、ﾌﾞﾛｯｸﾀｲﾔ、ﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞ、可倒式ﾐﾗｰ、前後ｽﾀｯｸﾍﾞﾙﾄ、ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ、etc.… 山走りに特化させたｶｽﾀﾑで、ﾍﾋﾞｰﾃﾞｭｰﾃｨｰなﾌﾟﾚｽｶﾌﾞの使途としてはﾋﾟｯﾀﾘ！そしてこのｾｲｼｪﾙﾅｲﾄﾌﾞﾙｰは山中にも映えるｾｸｼｰな塗色です（^^）
 稀少なC70ｶｽﾀﾑの最終型！を快適ﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様へと手を加えておられます。  純正ﾊﾟｰﾂを使用したF周りﾃﾚｽｺ化のお手本ｶｽﾀﾑ、CD90ｴﾝｼﾞﾝを移植しﾊﾝﾄﾞｸﾗｯﾁをそのまま使用可能にしています。CD90のｷﾞｱ比は程よくｸﾛｽしており、市街地～峠道を気持ち良く走られるﾐｯｼｮﾝの筆頭、ｶﾌﾞとCDのいいとこ取りのｶｽﾀﾑ！
 受注期間限定のｽﾄﾘｰﾄの中でも数が少ないと思われるｽﾄﾘｰﾄ50はかなりの稀少車両と思います。ｶｽﾀﾑ箇所については特になしとの事でしたが、ｽﾎﾟｰｸﾗｯﾌﾟ、黒ﾏﾌﾗｰｶﾞｰﾄﾞで足回りを引き締められています。ｻﾄﾞﾙﾊﾞｯｸﾞとﾚｻﾞｰの服装の相性もﾜｲﾙﾄﾞでｲｲ！
 稀少な牛乳石鹸の箱、Fｷｬﾘｱには携行缶を搭載し重量ﾊﾞﾗﾝｽも良好、腹下ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰひとつで一気にﾚｰｼｰな雰囲気を醸し出しています。  岩手県北上市で開催されるｶﾌﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞ「カブ街ロマン」の主催者であるサトさん、ﾋﾟｶﾋﾟｶに磨き込まれたC125でのご参加です（^^）
 一見ﾉｰﾏﾙかと思いきやFﾃﾞｨｽｸ、ｷｬｽﾄﾎｲｰﾙなどかなりのｶｽﾀﾑ！ご自身も還暦との事で60周年記念のｶﾌﾞと一緒にｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰの「祝還暦」でお祝いされています（^^）  車体はｼﾝﾌﾟﾙ、ﾘｱBOXはｽﾃｯｶｰﾁｭｰﾝと、JA07の素性の良さを活かして愉しまれています。
 今後はｷｬﾝﾌﾟﾂｰﾘﾝｸﾞに備えたﾊﾟｰﾂを取り入れる予定のまろんさん、ｶﾌﾞの持つｲﾒｰｼﾞを保ちながらｶｽﾀﾑされています。ﾌﾛﾝﾄの旅ｷｬﾘｱや弁当ｷｬﾘｱは使い勝手が良さそうで私も検討しております。久々の大玉村人の登場に嬉しくなりました、今後ともよろしくお願いします（^^）
 静午前（注：静御前ではない）と命名されたJA07は、午前様に帰っても近所迷惑にならない所からのﾈｰﾐﾝｸﾞです。 ｴﾝｼﾞﾝ中心に色々とｶｽﾀﾑされておりますが…やはり長官さんといえばDOHCを搭載した"マカブ"を連想する方が多いため、このJA07も超弩級のｶｽﾀﾑに邁進されることを期待してしまいます（^^）
 一瞬CT110と見紛う完成度の高いｶｽﾀﾑ、ﾍﾞｰｽがC50とは中々気付けません。 「結構良く走ります！」とPRﾎﾟｲﾝﾄ通り、一次側ﾊﾝﾄﾞｸﾗｯﾁ、足回りﾁｭｰﾆﾝｸﾞなど、意のままの操作を重視したｶｽﾀﾑ。様々なﾊﾟｰﾂを組合せながら自然に見せる加工技術はさすがです。  ﾉｰﾏﾙとの事でしたが、Fﾊﾞｽｹｯﾄ&Rﾎﾞｯｸｽ、ｽｸﾘｰﾝ、ﾊﾝﾄﾞｶﾊﾞｰ等々、普段使いからﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞまで快適に楽しめるｶｽﾀﾑが施されております。 純正ﾀｽﾏﾆｱｸﾞﾘｰﾝﾒﾀﾘｯｸが美しい。  ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞには"バイク好きおくさん"直筆と思われるｶﾌﾞ菌ｲﾗｽﾄが光ります！
 ﾁｮｯﾊﾟｰ風のｶｽﾀﾑ、各部をﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄし凄みのある雰囲気に。ﾍﾞｰｽはｾﾙ付ｴﾝｼﾞﾝとｱﾝﾁﾘﾌﾄ機構からC50ｶｽﾀﾑと思われます。  ﾎﾞｽｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸのｸﾛｽｶﾌﾞはそれだけでﾒｶﾆｶﾙな雰囲気でｶｯｺｲｲ、ｼﾝﾌﾟﾙにｶｽﾀﾑされています。  最近同じ色を見なくなったという20年前の限定車を大切に乗られております。見た目ﾌﾙﾉｰﾏﾙですが動力性能をﾊﾞﾗﾝｽ良く強化されています。  ﾉｰﾏﾙで速いというこの車両は、ﾀｲ生産のDream110-iをﾍﾞｰｽとした125㏄強化版。ﾀﾝﾃﾞﾑｽﾃｯﾌﾟがﾌﾚｰﾑ付けだったり、ｼﾌﾄﾎﾟｼﾞｼｮﾝｲﾝｼﾞｹｰﾀが付く異国情緒溢れるﾓﾃﾞﾙ。  近県ｶﾌﾞﾐｰﾃｨﾝｸﾞ快適仕様との行灯ｶﾌﾞはｾﾝﾀｰﾁｮｰｸとなる後期型、鮮やかなﾌｨｰﾙﾄﾞｸﾞﾘｰﾝはｵﾘｼﾞﾅﾙ状態を保っています。この年代のｶﾌﾞを大切に乗っているのってｶｯｺいいと思います（^^）  外見はﾅｯｸﾙｶﾞｰﾄﾞやﾒｰﾀﾊﾞｲｻﾞｰでｶｽﾀﾑ、鈍く光るｴｷﾊﾟｲが走りを期待させます。自作のｷﾞｱﾎﾟｼﾞｼｮﾝﾗﾝﾌﾟを装着されているとの事で是非見たかった！  台風の影響を受け参加見送りの連絡を受けていたちゅうたろうさんですが駆けつけて下さいました。KYBｼｮｯｸ、M35など通好みのｶｽﾀﾑ。  純正風に塗装されたﾘｱBOXが目を惹くC125、車両との一体感が出ています。ｱｯﾌﾟﾀｲﾌﾟのﾏﾌﾗｰ、赤いｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｿﾘｯﾄﾞなｼｮｰﾄﾐﾗｰなどのﾊﾟｰﾂを選択することでC125らしからぬﾚｰｼｰさを演出されています。
 これから見た目を変えていく予定との事で、ﾚｯｸﾞｼｰﾙﾄﾞｶｯﾄ、ﾊﾟﾜｰﾌｨﾙﾀｰに留めておられます。  Rｼｮｯｸが長めになった初期のC50DXと思われます、無骨なｴﾝﾌﾞﾚﾑがｶｯｺｲｲ！「純正ボディカラーと所々ある錆がいい感じの破れ感」が気に入っているとの事です。塗装の状態も良くまだまだ現役で活躍されますことを希望します！  OHV時代の最終期、ｽｰﾊﾟｰｶﾌﾞの上位ｸﾗｽとして登場したCM90、後の90系統の祖先となるﾓﾃﾞﾙであり、C100系統との違いを明確にすべく"ｽｰﾊﾟｰ"の文字を冠しない「ｶﾌﾞCM90」が正しい呼称。大きく立派な車台にC200系統のﾗｰｼﾞｹｰｽと呼ばれるｴﾝｼﾞﾝ、5.5Lﾀﾝｸ、太めのﾀｲﾔ等を装着、僅か1年でOHCｴﾝｼﾞﾝを搭載したCM91型（こちらも希少車）へ移行するため現存数は極めて少ない。 ｵﾘｼﾞﾅﾙ状態をしっかりと維持されております。良い物を見せて頂きました。  自身のｶﾌﾞを「偉大なる日用品」とﾕﾆｰｸな形容をする百豚さんの70DXは、形見分け以来大切に乗られているｵﾝﾘｰﾜﾝな一台です。 前回からの変更点としては…、ﾏﾌﾗｰがｽﾗｯｼｭｶｯﾄﾀｲﾌﾟになったのと、風防のｶﾀﾁが変わっている所かな？ 塗色の「ｱﾄﾞﾍﾞﾝﾁｬｰﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ」は渋めのﾌﾞﾙｰで旅するｶﾌﾞに似合っています。  CT110のﾎﾟｽﾄｵﾌｨｽﾓﾃﾞﾙは国内仕様と同じ副変速を持たないﾀｲﾌﾟ、飛び出して高めの位置にあるﾒｰﾀ、大き目のｻｲﾄﾞｶﾊﾞｰ、上下に薄めのﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟなどが特徴、Fｳｲﾝｶｰの位置もﾊﾝﾄﾞﾙではなくﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ側になるのですね。あまり流通していな希少なCT110です。ｶｯｺｲｲ！（^^）  前回までは12ｲﾝﾁ仕様の超ｶｽﾀﾑｵﾚﾝｼﾞｶﾌﾞで参加されていたケンケンさんですが、「安心してﾛﾝｸﾞﾂｰﾘﾝｸﾞに行きたくて…」との事で増車されたそうです！NICEな判断だと思います（^^）  JA07後期型で一番人気のﾊﾞｰｼﾞﾝﾍﾞｰｼﾞｭ、各所をﾊﾞﾗﾝｽ良くｶｽﾀﾑされています。赤いﾍｯﾄﾞｶﾊﾞｰがさり気なくてｵｼｬﾚ！座り心地の良さそうなｼｰﾄもﾛﾝﾂｰの必需品ですね。  ｴﾝｼﾞﾝ周りはﾀｹｶﾞﾜﾌﾙｶｽﾀﾑというﾒｰｶｰ謹製ﾁｭｰﾝﾅｯﾌﾟ、車体周りは黒で統一し、この迫力のｼｬｰｸﾏｳｽ！（もちろん左側も）、さながら米空軍F-4ﾌｧﾝﾄﾑ！  「いじり過ぎないカッコ良さ」が身上のaquaさんのｸﾛｽｶﾌﾞ、ｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂが主張し過ぎないよう、ｼﾝﾌﾟﾙ&ｽﾏｰﾄにまとめられています。  珍しいｶﾌﾞPROのﾎｲｰﾙ17ｲﾝﾁ化、どんな乗り味か興味が湧きます。鮮やかなﾚｯﾄﾞはﾌﾟﾛ塗装でしょうか。  ｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽのｶｽﾀﾑﾊﾟｰﾂを多用してまとめたという現行ｸﾛｽｶﾌﾞ、このｺﾞﾂいｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞがあればOFFもｲｹそうです。
 「20歳の頃から乗っている相棒」との事で、ご自身はｶﾌﾞ歴7～8年の20代！ 一通り手の加えられた黒/銀ﾘﾄﾙ、車体色を考えたﾊﾟｰﾂ選びでｽｯｷﾘされています。ｾﾝﾀｰﾊﾞｯｸﾞは一度使ったらやめられない便利さ（^^）  「ｵﾘｼﾞﾅﾙのｽﾀｲﾙながら渋く」の想いでｶｽﾀﾑされているNaoさん、ﾍﾞｰｽ車両はｴﾝﾌﾞﾚﾑとｶﾞｰﾄﾞ付ﾏﾌﾗｰから'98頃思われます。Fﾌｪﾝﾀﾞｰを大胆にｶｯﾄ！  「純正のｽﾀｲﾙが好きなので崩さないようにｶｽﾀﾑしています」との瑞古さんが乗るのはWave125i(Helmet-in：※ｼｰﾄ下にﾒｯﾄｲﾝｽﾍﾟｰｽ)、数あるｶﾌﾞ派生のﾊﾞｲｸの中で最も進化した一台、強力な動力性能と高燃費、先進装備併せ持つ正に夢のｶﾌﾞ。そこから更に自分好みにｶｽﾀﾏｲｽﾞされています。  基本ﾉｰﾏﾙのﾂｰﾘﾝｸﾞ仕様との事でﾂｰﾘﾝｸﾞ快適化ｶｽﾀﾑをされています。  ｷｬﾝﾌﾟ用品を積んでもまだ余裕があるのは車格のあるJA10の成せる業。
 「たくさん荷物を積んで (合計約100L収納)、たくさん走れる (航続距離約700km)」仕様との事です。ﾀﾝｸが違和感無く収まっており、Fｻｲﾄﾞﾎﾞｯｸｽと併せ低くかつ重厚な印象を作り出し、さながら重爆撃機といったｲﾒｰｼﾞ。ﾀﾝｸ下のｽﾍﾟｰｽも有効活用。 補助灯にｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ、ｱｯﾌﾟﾏﾌﾗｰ、これは災害時に物凄く活躍してくれそう！  「Simple is Best」が身上のﾗｲﾄﾁｭｰﾝ、Z2ﾐﾗｰ、ﾗｲﾄﾊﾞｲｻﾞｰなど、基本を崩さないｶｽﾀﾑを愉しまれています。  「カブ歴0年0ヶ月と1日！」…という事は乗りたてほやほや？ 最初のｶﾌﾞにJA07のﾍﾞｰｼﾞｭ、nana管を選ぶあたり素人とは思えません。ｴﾝﾌﾞﾚﾑは現行型をﾍﾟﾀっとされています。
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by love_cub
| 2019-11-24 00:15
| あだたらカブミーティング
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2019年11月3日（日）、第8回あだたらカブミーティングは無事終了致しました。  また延期をしたことにより都合が合わず参加ができなくなりましたカブ好き皆さんにおかれましては誠に申し訳ございませんでした。  エントリー総数は217台を数え、過去最高となりました（ただし、事前エントリーの方54人が来られませんでしたので、実際に会場に来られたのは163台でございました）。北は青森県、西は滋賀県よりご参加頂きました。 当日の早朝の気温は5℃と、冬を思わせるほど冷え込みました、未明より福島県大玉村に向かわれた皆さんは本当に過酷な条件下での走行であったと思います。   チャリティーバザーにつきましても、皆さんより善意のお品のご提供が多数ございました、誠にありがとうございます。 また、バザーの趣旨をご理解のうえ寄付の気持ちを込めて購入をして頂きました皆さんにおかれましてもありがとうございます。 バザー収益額は過去最高の64,169円となりました。こちらにつきましては、運営費用を差し引いた額を未来のライダーのためにという事で現時点では一時預かりというカタチを取らせて頂きます。 ミーティングにおかれましては皆さん最後まで秩序ある行動をありがとうございました。  また、ミーティング中においては「エンジンOFF」＆「押し歩き」を一人ひとりが気に掛けて頂き遵守して下さいました。通りかかった人々からはカブを愉しむ大人の集まりとして認識されたと感じております。 また、当日は早朝よりお手伝いを頂きました皆さん誠にありがとうございます。 おかげでスムーズに会場設営＆撤収ができました、ここに改めて感謝申し上げます。  あだたらカブの会 一同  #
by love_cub
| 2019-11-04 18:36
| あだたらカブミーティング
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Comments(16)
第8回あだたらカブミーティングの、当日の流れについて記載致します。 とき：2019年11月3日（日）10:00～
 (C)Yahoo Japan,(C)ZENRIN  300 m
 ≪受付について≫ ★カブで参加の方 ※カブで来たが見学のみも可能です。その際は受付不要です、「★見学でお越しの方」項目を参照下さい ①受付をする ②ステージパネル前で愛車撮影 ③車両を駐車する（到着順に所定の場所へ停めて下さい） ④バザーのお品（賛同いただける方）のご提供 ※強制ではありません ★見学でのお越しの方 ≪バザーについて≫ ・カブ好きバイク好きが興味を示すようなお品をお願いします。※明らかな不用品は受付致しません
エントリーの条件、禁止事項等については、こちらの記事の後半部分「↓参加される方は必ずお読み下さい～」以降をご参照願います。 ≪お願い及び禁止事項≫ あだたらカブミーティングは参加者相互の交流の場です。カブ好きが集まりお互いのカブをリスペクトし合う、そんな素敵な時間と場所の提供を第一と考えております。
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by love_cub
| 2019-10-30 07:00
| あだたらカブミーティング
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Comments(2)
スーパーカブ110（JA07型）の"DX仕様"の塗装作業が完了しました。
   ・Fキャリア …ステンレス製（ｱｳﾄｽﾀﾝﾃﾞｨﾝｸﾞ） ・センターキャリア …（〃） ・Rキャリア …JA07郵政カブ用（ベスパンさんより頂きました） また、細かい所ですがこんなパーツも交換をしております。 ステップゴム  ジェネレータカバーのキャップ（真ん中の大きいほう）を交換しました。     そう考えるとマイナスのほうが良かったのでは？とも思いました、確かにマイナスキャップのほうがJA07らしくて良かったかもしれませんが、確実に回せることを考えるとこちらのほうが良いと思います。  にほんブログ村 #
by love_cub
| 2019-10-30 06:00
| カブメンテ
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自家塗装にて"C110DX"化したスーパーカブ110（JA07）のクリア塗装の厚塗りをすることにしました。
   奥の鉄カブの塗装を100点とすると、30点といったところです。 これを解消すべく、 ・2回塗り →4回塗り ・塗りっ放し →コンパウンド仕上げ の工程を実施することにしました。  本気の塗装の時は今まで板金屋さんに頼んでいましたが、今回はスキル向上と手間は掛かりますが安く済ませる為に自家塗装をしています。 このウレタンクリア1本で、JA07のサイドカバー左右でしたら3回ギリギリ塗られるくらいです。 早速、脱脂をし、前回の2回塗りの塗装の上に塗り重ねたところ…  この時点で心が折れ、拭き取ってしまおうという衝動に駆られましたが、グッとこらえました。 原因としては、脱脂が完璧ではなかったのだと思います。油分が残っていたことにより、クリアを弾いてしまったと考えられます。リカバリーするにはペーパーを掛けて均すしかない…。  1～2層目のクリアまで部分的に削ったと思います。色の塗装面とステッカーには到達しないよう慎重に水研ぎしました。 この時点では振り出しに戻った気持ちで不安がいっぱいでした。  さすがにクリアの乗りも良く、厚みのあるクリア層ができました。 なお、邪道ではありますが、私はこのウレタンクリアを吹くときは垂れる寸前まで追い込みます。表面張力で濡れて艶々になる状態まで（ホントに垂れ注意！）もって行くのです。本当は薄塗りで塗り重ねるのがセオリーですが、この2液性クリアに関しては、薄塗りだと粒子がいつまでも残ってしまい一体感が出ないイメージがあります。後述の磨き作業の容易さにも差がでます。（場合によっては磨かなくともある程度の仕上がりになるため、ズボラな仕上げも可能） 今回はコンパウンドで磨いてみました。    磨き作業はこれにて完了、一時はどうなる事かと思った塗装失敗ですが、なんとかリカバリーできてホッと一安心です（^^） 続いてエンブレムの貼り直しをしました。   これは経験上、一枚物で貼ると強度が増します。  以上、品質向上という名目の"究極の自己満足"のための地味な作業でございました。  #
by love_cub
| 2019-10-25 01:00
| カブメンテ
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